.Lo que pide es como ponerle las luces de posicion , freno y giro-baliza a un remolque-trailer , ya que en los coches actuales los faroles tienen un único cable de alimentación y todo va por data a su plaqueta de control . . . es solo para ahorrarse el cobre , aunque te quieran vender que las ventajas son para vos . . .
Al grano , esas plaquetas detectan lámparas quemadas y sobrecargas , por lo cual ni siquiera se puede aumentar la potencia de las lámparas-focos , menos aún agregar otras en paralelo.
Mi consejo BBB es que conectes un mini relé a cada lámpara , o sea una para posición , freno , los dos giros , marcha atrás y no se si tiene balizas aparte o son los mismos giros.
Fijate que los relé Finder de la serie 32 tienen un consumo de bobina de 0,2 Watts , así que no creo que sea detectado ni aún por las lámparas de 5 Watt. Pueden conmutar hasta 6 Amperes.
No te olvides de ponerle el díodo 1N4007 de protección , es más , yo le pondría uno en serie y otro en paralelo pero invertido.
Saludos !
, muchas gracias por la respuesta, si es dificil el sistema para las luces del trailer, yo lo quiero hacer para una camioneta Volkswagen Amarok, pero no lo quiero hacer con relé lo quiero hacer con potencias y integrado. Ya hay plaquetas comerciales para ese fin voy ver si consigo una subo el circuito.
. Cada vez que pongo al menos una mas, las luces no encendian. Buscando info encuentro que algunos autos mas modernos traen sistemas de control para saber si hay problemas de consumo en las luces (por ejemplo en caso de cortocicruito). Me pareció genial al principio pero ahora considero que me genera un dolorcito de cabeza. Voy a usar relevos para que la computadora no lo detecte tomando la energía desde la bateria o desde una salida auxiliar de energia que trae el auto para tal fin en la parte de atras. Buscando entre mis componentes encuentro el IRF530 que tiene buenas prestaciones y creo que sobran para este proyectito (adjunto datos de interes). Cuando simulo mi idea, funciona, pero veo que me genera unos picos de tensión que supongo podrían "hacer algo" que tal vez todavía no entiendo sobre la computadora del auto y prefiero evitarlo antes de "probar" a ver qué pasa. Fijensé que se genera un pico hacia abajo al presionar el boton que uso para simular que se enciende por ejemplo el guiño o baliza, al soltarlo simulo que se apaga y genera el pico en sentido inverso. A priori considero que la lampara es inductiva y por ello los picos que se ven. Al ser sobre la lampara estimo que no tendria problemas porque el V(BR)DSS minimo es de 100V. Estoy pensando bien?Alguien me entendió
