contactores, es decir trabajar en un ambiente industrial la parte de control lo realize con un pic 18f1452 y al conmutar las solenoides o los contactores el pic se reseteaba o terminaba por bloquearse,
Estos micos funcionaban perfectamente en el laboratorio con un PCB bien diseñado, pero en la vida real no eran confiables. Hasta la memoria se les borraba!
Que les puedo decir... yo trabajo con estos micros 18F en algunas aplicaciones ligeras en mineria, en camiones gigantes (acondicionadores de frecuencia/voltaje y cambios controlados de transmision automatica)
Anteriormente los trabaje en automotores y si hay dificultades!!! pero eran de mi parte.
Me explico una ocacion diseñe un equipo que era instalado muy cerca al motor y el pic se calentaba por conveccion de los gases calientes del escape.
Sucedia que al apagar el motor un condensador se quedaba cargado y como el pic trabaja hasta 2V, el seguia corriendo, no habia un resest instantaneo, el pic seguia trabajando y cuando el voltaje baja de 2.7 el pic se loqueaba, detectaba pulsos falsos en los pines y hacia que interprete todo mal, incluso programaba cualquier cosa en la eeprom.
En laboratorio nunca sucedia, hasta que lo calente con un cautin hasta mas o menos 80°C y lo apague y se produjo el error!!! BINGO, la solucion fue usar el BOR a 2.7V, no lo quise poner mas alto por miedo a que se resete por un bajon del voltaje de la bateria. Sucedia que entre 2.7V y 2V y a esa temperatura los voltajes de VIH y VIL de los pines se solapan y detecta cualquier cosa.
Otro caso que me sucedio es cuando el micro tomaba la señal del RPM del motor desde la bobina de ignicion por medio de un filtro (los picos llegan a 300V, y en el otro lado del trafo de ignicion a 15kV) un buen dia a un carro que tenia instalado mi equipo se le metio agua a los cilindros, y hacia que parte de los 15kV regresen al primario de la bobina (que en realidad es un transformador) y pues... ahi si lo reseteaba a veces, o le hacia perder la comunicacion serial.... pero seamos comprensibles son 15kV.
De preferencia nunca uso el MCLR, siempre lo desactivo me ahorro unos cuantos componentes y reseteos por ruidos, para evitar cuelgues siempre blindo el area del cristal y nunca mezclo esa tierra con el resto de las tierras, es como una isla. Siempre usar los condensadores de bypass, etc... Hasta ahora no me dan mayores problemas.
Incluso llegue a sumergir un circuito con su pic, solo se cuelga si el agua toca a los pines del cristal, los caliento con cautin para ver que tanta temperatura soporta, algunos de mis equipos llevan mas de 3 años instalados en automoviles sin mayores problemas.
Saludos
