hola como estan tengo un trafo que era de in cargador arrancador de 12 24 v y 30 a300 amperes pero esta el trafo solo como le hago un plaqueta para volver a usarlo de nuevo
Consulta cargador arrancador de baterias
- Autor juliocesar2013
- Fecha de inicio
Amigo, antes de realizar dicho trabajo, deberas probar el estado del transformador.
si amigo esta en perfecto estado
tengo un trafo que era de un cargador arrancador 12 v 30A en carga Y 300 en arrancador pero tengo el transformador solo y anda perfecto
Última edición por un moderador:
Bueno si has podido probar el estado del mismo es porque identificas entrada y salida(s), el sig. detalle es rectificar y filtrar segun se requiera.
ok gracias el problema mio es como rectifico y si para el arrancador tambien va rectificado o alterna sola gracias
no hay un diagrama o donde lo consigo
y si aparte de rectificado va filtrado
no hay un diagrama o donde lo consigo
y si aparte de rectificado va filtrado
Bien, si la utilidad es como arrancador para vehiculos, pues nunca he visto automoviles que funcionen con tension alterna.
En cuanto al filtrado, depende de la carga.
Si el consumo es elevado, los condensadores seran de una importante capacidad. Requiere calculo para ello.
Busca en la red, hay cientos de ejemplos sobre rectificacion, de tension, ya sea monofasica o polifasica.
En cuanto al filtrado, depende de la carga.
Si el consumo es elevado, los condensadores seran de una importante capacidad. Requiere calculo para ello.
Busca en la red, hay cientos de ejemplos sobre rectificacion, de tension, ya sea monofasica o polifasica.
Última edición:
Ni los cargadores , ni los arrancadores llevan capacitores de filtro , solo rectificado con díodos.
Subí el diagrama de la distribución del cableado de entrada y salida y sus tensiones , sinó a éste post le queda poca vida
No podemos adivinar si rectificaba con un solo díodo , o con dos y punto medio , o con cuatro
Subí el diagrama de la distribución del cableado de entrada y salida y sus tensiones , sinó a éste post le queda poca vida
No podemos adivinar si rectificaba con un solo díodo , o con dos y punto medio , o con cuatro
Aqui tenés como hacerlo , es lo mismo : rectificador_de_corriente_para_soldadura_676.pdf
Y para regular la carga éste dimmer o el otro :
https://www.forosdeelectronica.com/posts/99868/
https://www.forosdeelectronica.com/f21/transformar-soldadora-arco-cargador-bateria-9237/#post46165
https://www.forosdeelectronica.com/f12/regulador-amperaje-scrs-soldadora-19623/
Y para regular la carga éste dimmer o el otro :
https://www.forosdeelectronica.com/posts/99868/
https://www.forosdeelectronica.com/f21/transformar-soldadora-arco-cargador-bateria-9237/#post46165
https://www.forosdeelectronica.com/f12/regulador-amperaje-scrs-soldadora-19623/
Hola a todos.
Me trajeron para revisar este cargador de baterías (supuestamente hace saltar el disyuntor).
Ahora, como nunca abrí un equipo de estos, tengo un par de dudas.
En principio, me parece muy rara la forma en que está conectada la llave selectora. La lógica me dice que la fase debería estar conectada al punto medio de la llave, no en uno de los extremos.
La otra duda, es qué bobinado del primario corresponde a cargador y cuál a arrancador. Si no estoy viendo mal, cuando los dos bobinados el primario están en serie, sería para carga, y cuando sólo está el del alambre de mayor diámetro debe ser para arrancador.
La conexión del piloto también me da dudas, pero como el manual del equipo es inservible, no puedo saber piloto de qué es el indicador.
Probé si había fuga de corriente entre los bobinados y el núcleo con la serie neutra, pero nada. Más adelante desempolvo el meghómetro y vuelvo a hacer la prueba por las dudas. Con la serie neutra conectada a tierra, si toco fase o neutro, se ilumina apreciablemente el piloto, pero no sé si es indicativo de algo o no
.
Por el momento no lo conecté directamente a los 220V hasta que no resuelva alguna de estas cosas.
Cualquier info es bienvenida.
Saludos.
Me trajeron para revisar este cargador de baterías (supuestamente hace saltar el disyuntor).
Ahora, como nunca abrí un equipo de estos, tengo un par de dudas.
En principio, me parece muy rara la forma en que está conectada la llave selectora. La lógica me dice que la fase debería estar conectada al punto medio de la llave, no en uno de los extremos.
La otra duda, es qué bobinado del primario corresponde a cargador y cuál a arrancador. Si no estoy viendo mal, cuando los dos bobinados el primario están en serie, sería para carga, y cuando sólo está el del alambre de mayor diámetro debe ser para arrancador.
La conexión del piloto también me da dudas, pero como el manual del equipo es inservible, no puedo saber piloto de qué es el indicador.
Probé si había fuga de corriente entre los bobinados y el núcleo con la serie neutra, pero nada. Más adelante desempolvo el meghómetro y vuelvo a hacer la prueba por las dudas. Con la serie neutra conectada a tierra, si toco fase o neutro, se ilumina apreciablemente el piloto, pero no sé si es indicativo de algo o no
.Por el momento no lo conecté directamente a los 220V hasta que no resuelva alguna de estas cosas.
Cualquier info es bienvenida.
Saludos.
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