Gracias samigoro....
Osea que puedo usar tranquilamente el cxto de la fig.6 (que es ese mismo), ya sea con las resistencia de 180 ohm o la de 220 ohm...
Entonces:
-Bombillas o lamparas de filamento == Carga Resistiva...
-Motores y transformadores == Carga Inductiva...
me fije en el circuito 6 y no es exactamente el mismo, pues el circuito 6 posee una compuerta NAND y creo que tu no lo usas. Concéntrate en este esquema que se levanto, con una R de 180 ohm o 220 ohm. saludos.
Tengo que conectar un MOC3021 con un triac para controlar un ventilador axial (220 V), mi duda es igual a la de arias887 un poco más arriba, solo que yo sí tengo cargas inductivas.
Quiero probar dos circuitos, uno con red snubber (figura 9, página 6) y uno sin (figura 7 u 8, página 5) para ver cómo responde, sólo que ¿no sé de cuantos vatios son las resistencias y de cuantos volt los condensadores?
Quiero probar dos circuitos, uno con red snubber (figura 9, página 6) y uno sin (figura 7 u 8, página 5) para ver cómo responde, sólo que ¿no sé de cuantos vatios son las resistencias y de cuantos volt los condensadores?
como puedo usar el triac para encender y apagar la carga? es QUe estoy usando un moc 3011 pero solo ensiende la cargapero no la apaga como puedo hacer eso?
como puedo usar el triac para encender y apagar la carga? eske estoy usando un moc 3011 pero solo ensiende la cargapero no la apaga como puedo hacer eso?
como puedo usar el triac para encender y apagar la carga? eske estoy usando un moc 3011 pero solo ensiende la cargapero no la apaga como puedo hacer eso?
Claro pero estas comentiendo un pequeño error estas utizando el Triac del opto y ese no es para eso, es para manejar el disparo de un triac externo, ya que ese no maneja potencia, bajate el datasheet del mismo y fijate como se utilza(el Moc)
¿Y ese motor es de alterna?
2A me parecen muy pocos, los motores de arranque de los coches consumen del orden de 200A eso si, a 12V
Necesitarás una red snubber ya que si no el triac no abrirá por la carga inductiva.
Creo entender que quieres encender y apagar un motor de arranque de un vehículo con un TRIAC.
En caso afirmativo:
La condición para que el TRIAC pase al estado "Abierto" es que NO circule corriente a través de el, si estás trabajando con CC, ¿ En que momento ocurriría eso ?
Directamente maneja el bendix la bobina del relay consume mucho menos corriente, no tenes que estar inventando nada si ya esta todo echo, creo que no te has informado como trabaja un motor de arranque, deberias hacerlo
A su vez como el realy de arranque consume bastante en los vehículos se utiliza un rela y auxiliar
