En general, cuando una batería esta completamente vacía, suele presentar una IMPEDANCIA baja (tendencia al cortocircuito). A medida que se vá cargando ésta impedancia va aumentando hasta plena carga. Cuando la bateria está LLENA su impedancia es la máxima posible aunque no infinita.
Los cargadores mas elaborados, observan algo de esa impedancia, antes de comenzar la carga y la van verificando a intervalos regulares de un segundo o poco mas.
Cuando el circuito considera que la impedancia ( la corriente de carga y la tensión de carga) son las esperadas, da por terminada la carga y la deja "a flote". Algunos cargadores profesionales, terminan la carga con 1/2 hora o mas de carga para "completarla" a muy baja corriente.
En algunos cargadores que he hecho, esa secuencia -->(carga /verificación) cíclica dura un par de segundo.
Dicho fácil el cargador le da un pulso de carga ( se pone en rojo)--> como la corriente es muy baja la da por terminada--> ( se pone en verde) y así va alternando.
En la realidad esto puede NO ser cierto si la batería está fallada, por ejemplo :
*-se abrió internamente (fusible --> alta impedancia mayor que la normal)
*-se alteró algo del material de la batería.
Si el cargador no hace esto, puede dañar la batería cuando está sana, si por ejemplo, el cargador estuviera defectuoso.
