KARAPALIDA dijo:
Por favor MaMu no escribas varios mensajes seguidos cuando puedes usar Editar. Gracias
PD: jua jua jua es broma, un poco de su propia medicina.
No, no ... ahora entiendo.
Lo que quiso hacer el moderador es decirnos sutilmente que el tema seguía abierto, a pesar
de que reclamamos por que se había cerrado.
El que pasó a moderación era otro tema abierto con la misma idea.
En fin. Gracias.
Al tema.
Debe haber alguna homologación de por medio para este tipo de cosas, como todo.
Pero eso, por el momento no me preocupa.
Solo, que si de RF se trata, el diseño del conjunto seguro depende de la frecuencia usada.
En ese caso habría que empezar por saber en qué banda se puede trabajar con cierta libertad.
Igualmente la física del asunto me preocupa más que las cuestiones legales. Seguramente, si
juega a favor de la salud pública seguro que se le puede encontrar un lugar dentro de la ley.
Un láser debería estar muy bien dirigido, y un dispositivo óptico arriba de un camión que se
bambolea como los micros del larga distancia, no solo es casi imposible mantener alineado,
sino que es un peligro y le puede dar en el ojo a alguien.
Aún con baja potencia puede ser peligroso. Y aunque no sea peligroso, si se ve a simple vista
no va a ser muy potable para el imaginario popular.
La cuestión de la RF es que en general la potencia que vuelve es poca comparado con lo
que hay que mandar. En los radares de detección no se sabe de dónde viene el móvil, por
eso se irradia mucha potencia para todos lados. Cuando algo vuelve se mide lo que se puede.
En el caso de los micros la situación es más parecida a los radares de seguimiento, donde se
sabe bien donde está el blanco. En cuanto a un choque frontal la dirección de interés está
definida con un cierto margen angular. Por lo tanto yo pensé que con alguna frecuencia en el
rango de la FM se podía mandar suficiente potencia en una dirección bien definida.
Por lo que se refiere a la intensidad de la señal reflejada, a "grosso modo" depende
entre otras cosas del tamaño del objeto. Acá se trata de camiones, ómnibus, cosas bien
grandes.
Con los autos se complicaría, porque vistos desde el techo del micro y desde cerca, el área
efectiva de reflexión puede resultar del mismo orden de magnitud del de un camión visto de
frente desde lejos. Ver figura. Estamos hablando de números que luego habrá que calcular.
Ayudaría mucho la opinión de alguien que tenga experiencia en RF.
