El dia que haya un apagón en las comunicaciones, vendrán una serie de suicidios colectivos en varios paises.
El dia que haya un apagón en las comunicaciones, vendrán una serie de suicidios colectivos en varios paises.
Ya me parecía raro !
Debe ser " el condensador de flujo del DeLorean"
Lamento que por tus lares no consigas lo que necesites, acá en Buenos Aires, y sus suburbios hay montones de casas del ramo con gente idónea, y las bujías de todos los tipos, con los autos no muy viejos con solo darle el N° de chasis, te dicen que repuesto correcto corresponde, y lejos con mejor precio que internet.
Atención, capaz que se quema el condensador porque está mal el bobinado de arranque (espiras en corto), o el interruptor centrífugo que no corta, o el bobinado de los campos de fuerza.
Todo es cuestion de estadisticas, tambien podia caer un meteorito.
Exactamente, y en los motores en donde NO tiene interruptor centrifugo, el bobinado de arranque y capacitor quedan funcionando junto con el bobinado de trabajo, y en esos casos el valor del capacitor es critico.@Alcala3, ¡fíjate que no caiga el meteorito en tu cabeza!
En los motores eléctricos asincrónicos monofásicos con bobinado de arranque no permanente, el bobinado de arranque va conectado en serie con el condensador, y el interruptor centrífugo, si el interruptor se traba se quema el capacitor, y/o el bobinado de arranque, si el bobinado de arranque tiene fuga, o espiras en corto, hace que circule mayor corriente y termina quemando el capacitor.
También el condensador puede fallar por sí solo.
Los condensadores de arranque de motores con interruptor centrífugo están calculados para funcionar en tiempos cortos, no más de un par de segundos, si el tiempo en que están conectados se prolonga terminan quemándose por la alta corriente que circula en el arranque.
El bobinado de arranque en estos motores también están calculados para funcionar en tiempos cortos, no más de un par de segundos, si el tiempo se prolonga terminan quemándose.
Si el motor luego del instante de arranque no llega a la velocidad de deslizamiento por problemas de los bobinados de campo, o porque la tracción que de debe hacer es superior a la potencia del mismo, el interruptor centrífugo no corta, y volvemos a lo mismo, se termina quemando el condensador de arranque, y luego el bobinado de arranque.
Estas son las ferreterias de mi zona, en mi caso está en una autovia a 3 km de mi domicilio. En la ciudad si hay ferreterias es para cuestiones domesticas, muy poca variedad y precios poco competitivos.
@Alcala3, ¡fíjate que no caiga el meteorito en tu cabeza!
En los motores eléctricos asincrónicos monofásicos con bobinado de arranque no permanente, el bobinado de arranque va conectado en serie con el condensador, y el interruptor centrífugo, si el interruptor se traba se quema el capacitor, y/o el bobinado de arranque, si el bobinado de arranque tiene fuga, o espiras en corto, hace que circule mayor corriente y termina quemando el capacitor.
También el condensador puede fallar por sí solo.
Los condensadores de arranque de motores con interruptor centrífugo están calculados para funcionar en tiempos cortos, no más de un par de segundos, si el tiempo en que están conectados se prolonga terminan quemándose por la alta corriente que circula en el arranque.
El bobinado de arranque en estos motores también están calculados para funcionar en tiempos cortos, no más de un par de segundos, si el tiempo se prolonga terminan quemándose.
Si el motor luego del instante de arranque no llega a la velocidad de deslizamiento por problemas de los bobinados de campo, o porque la tracción que de debe hacer es superior a la potencia del mismo, el interruptor centrífugo no corta, y volvemos a lo mismo, se termina quemando el condensador de arranque, y luego el bobinado de arranque.
Eso, un electrolitico en CA duraria lo que un si no es. Aceite u otras muchas tecnologias capacitivas.Si pero entonces no sería un electrolítico , sino un capacitor al aceite y con capacidad bastante por debajo
Va conectado con el condensador, con un excentrico, con bimetal, con PTC, con condensador fijo, con condensador temporizado con rele, con condensador fijo y otro temporizado en paralelo para conseguir par de arranque extra.
Está bien, porque no necesita un par de arranque alto, debido a que como es una sierra, arranca sin carga.
