El único que está descartado, en ese conjunto... SOS VOS... que ultimamente le estas metiendo a la torpeza.
Esos cambios se hacen a cada rato y de a montones. Algo estás haciendo mal uqe el eje queda trabado, o compraste rodamientos de medida no adecuada. Para ellos se deben tomas en cuenta tres medidas: 1.- Diámetro exterior (pista); 2.- Diámetro interior (Eje); 3.- Altura o longitud del rodamiento y los venden en todas las combinaciones posibles...
Hago lo mejor que puedo y esta a mi alcance, tampoco es para reaccionar así
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Me pase recorriendo negocios para conseguir los rodamientos/rulemanes adecuados y no sirvieron, aún cuando lleve los bujes, tapas y ejes de muestra, señal que me encajaron cualquier cosa entonces, los bujes están en veremos. Lamentablemente lo de la altura me percate tras varios experimentos, y es justo en lo que fallaron los que me vendieron. Por eso cuando me ofrecieron los bujes con cuello, dude.
En todo caso, descarto poder conseguir los rodamientos/rulemanes adecuados en la ciudad, para ser más preciso. Y si los hay, pues no están disponibles en los negocios de por aquí, salvo tal vez alguno remoto y que no conozca. Ahora, a modo de ejemplo, el problema del tornillo lo resolví yendo a uno que esta como a 40 cuadras de donde vivo, que en su momento lo descubrí de tanto buscar algún que otro repuesto.
Algo que se me ocurrió mientras caminaba es usar aluminio para evitar el bailoteo en los bujes actuales, ya sea de una lata de gaseosa vacía o un paquete de bizcochitos.
Puede ser, pero ya lo probé y funciono.
Calculo que con una jeringa con aguja y cuidado se puede colocar ese otro lubricante en el fieltro y listo. Aunque el problema de acá, más que lubricante, es el cierto bailoteo del eje. Dudo que tal o cual otro lubricante lo remedie
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